Zapraszamy do zapoznania się z cennikiem usług takich jak m.in. opłata za przegląd rejestracyjny samochodu osobowego, ciężarowego, motocykla itd. Cennik - badania okresowe. Cena detaliczna brutto. Motocykl, ciągnik rolniczy. 62,00zł. Samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą Zgodnie z przepisami, każde auto sprowadzone z zagranicy i wyposażone w instalację gazową LPG musi być poddane legalizacji zbiornika gazu. Zagranicą mają swoje normy, u nas swoje. Po zakupie auta z zagranicy udajemy się na przegląd zerowy, a tam sprawdzą papiery na butlę. I tu zonk jak nie mamy legalizacji TDT butli z zagranicy na Trwa przeciętnie od 15 do 25 minut. Cały proces składa się z trzech części: identyfikacja auta, czyli sprawdzenie numeru VIN oraz zgodności z dowodem rejestracyjnym, sprawdzenia dodatkowego wyposażenia (dotyczy to między innymi pojazdów LPG i CNG, które wymagają dodatkowych regulacji), oceny stanu podzespołów i układów, w które Po drugie, weryfikację funkcjonowania układów i podzespołów pojazdu pod kątem zarówno bezpieczeństwa, jak i wpływu na środowisko. Po trzecie, sprawdzenie dodatkowego wyposażenia (co dotyczy m.in. pojazdów z instalacjami LPG oraz CNG). Co istotne, przegląd techniczny wiąże się również ze spisaniem przez diagnostę przebiegu Co do samego zagadnienia, to jak katalizator był w aucie i został wycięty, to nic dziwnego, że diagnosta nie podbił przeglądu. Oprócz tego ze spalinami i tak jest coś nie tak, ponieważ mają zły skład. I podejrzewam, że to nie wina braku katalizatora, a złego spalania mieszanki. Radziłbym sprawdzić skład spalin i się zobaczy Właściciele samochodów z instalacją gazową mogą cieszyć się z niskich cen paliwa w porównaniu do oleju napędowego czy benzyny. Jednak muszą się liczyć z tym, że przegląd techniczny auta z gazem będzie wyższy niż samochodu bez instalacji gazowej. MIAOE. Bezpieczeństwo na drodze jest podstawą. W celu zachowania bezpieczeństwa opracowano zestaw praw i obowiązków dla kierowców, znanych jako kodeks drogowy. Wśród tych obowiązków jest między innymi obowiązek regularnego, corocznego sprawdzania stanu technicznego pojazdu. Przegląd pojazdów wyposażonych w instalację LPG jest szczególnie ważny, ze względu na wybuchowe właściwości gazu. Jak wygląda przegląd auta z instalacją gazową LPG? Przegląd auta z LPG – co trzeba wiedzieć? Najważniejszą informacją dotyczącą przeglądu auta z instalacją LPG jest to, że przegląd takiego auta musi się odbywać co roku. Przegląd co roku jest obowiązkowy niezależnie od wieku auta. Oznacza to że auto z salonu wyposażone w fabryczną instalację nie może korzystać z okresu karencji, który występuje dla nowych aut. Nowe auto z salonu musi przejść swój pierwszy przegląd po 3 latach, a następny po 2 latach. Nowe auto wyposażone w autogaz musi przechodzić przegląd co roku. Badanie samochodu osobowego bez instalacji LPG kosztuje 99 złotych, podczas gdy badanie stanu technicznego auta wyposażonego w LPG to koszt już 162 złotych. Dodatkowa opłata związana jest z dokładnym sprawdzeniem szczelności instalacji oraz sprawdzeniem legalizacji butli. Opłaty wykonywane są przed badaniem, dlatego warto upewnić się na własną rękę, czy nasze aut jest sprawne. Warto także wspomnieć o tym, że nie każda stacja kontroli pojazdów ma uprawnienia do badania aut z instalacjami gazowymi. Stacja ma uprawnienia do kontroli instalacji autogazu gdy w jej opisie widnieje litera “C”. Litera ta odpowiada za możliwość badania aut z instalacją LPG. Jak wygląda przegląd samochodu z instalacją LPG Przegląd samochodu wyposażonego w instalację gazową wygląda bardzo podobnie do klasycznego przeglądu. Dodatkowym punktem jaki musi sprawdzić diagnosta jest cała instalacja gazowa. Oprócz standardowego sprawdzenia stanu zawieszenia, hamulców, opon a także układu wydechowego, diagnosta musi sprawdzić szczelność i stan przewodów gazowych oraz musi zweryfikować dokumenty legalizacyjne butli gazowej. Sprawdzenie szczelności układu musi być wykonane niezwykle dokładnie, ze względu na łatwopalność gazu. Dokumenty potrzebne do przeglądu Wielu początkujących kierowców nie wie, jakie dokumenty są niezbędne do wykonania przeglądu stanu technicznego. Już spieszymy z wyjaśnieniami. Pierwszym, podstawowym i niezbędnym dokumentem jaki musimy przywieźć na badanie jest dowód rejestracyjny samochodu. Dowód rejestracyjny jest niezbędny do badania ze względu na identyfikację pojazdu. Diagnosta musi sprawdzić nr VIN pojazdu oraz porównać go z VINem na podszybiu czy na ramie. Oprócz tego, diagnosta sprawdzi w dowodzie istnienie dodatkowych zapisów, takich jak informacja o zmianach konstrukcyjnych czy też wzmianka o montażu instalacji gazowej. Brak stosownego zapisu w dowodzie będzie skutkować odmową podbicia pieczątki. Diagnosta skieruje nas wtedy do urzędu, w którym będziemy musieli zaktualizować zapisy w dowodzie rejestracyjnym. Jeżeli jednak wszystkie zapisy będą się ze sobą zgadzać, diagnosta przystąpi do badania stanu technicznego. Kolejnym dokumentem niezbędnym do wykonania badania stanu technicznego auta wyposażonego w instalację LPG jest świadectwo legalizacji zbiornika gazowego. Świadectwo to trzeba pokazywać diagnoście przy każdorazowej wizycie w stacji diagnostycznej. Dokument ten określa dane, jakie dana butla spełnia, określa szczelność i maksymalne ciśnienie a także pojemność. Dokument ten poświadcza że Transportowy Dozór Techniczny dopuścił butlę do użytkowania w ruchu lądowym. Ostatnim dokumentem jaki należy posiadać ze sobą podczas wizyty u diagnosty to świadectwo legalizacji montażu butli i instalacji gazowej. Dokument ten określa w jaki sposób dana instalacja została zamontowana. Każda instalacja montowana po 20 kwietnia 2001 roku musi mieć wydany takie świadectwo. Dokument ten także trzeba mieć ze sobą podczas badania stanu technicznego. Obowiązki kierowcy posiadającego instalację LPG w aucie Montaż instalacji LPG w pojeździe musi być zgłoszony w urzędzie ruchu drogowego, w którym rejestrowaliśmy samochód. Samo wykonanie wpisu do dowodu nie wymaga od nas wymiany dowodu rejestracyjnego – wpis jest umieszczany w części adnotacje urzędnicze. Oprócz stosownego wpisu w dowodzie, posiadacz auta z LPG musi zapomnieć o możliwości parkowania w garażach podziemnych. Gaz LPG jest cięższy od powietrza, przez co zalega skupia się przy powierzchni ziemi. Większość garaży podziemnych nie ma stosownych wywiewów, przez co parkowanie autem z LPG jest zabronione. Warto także wspomnieć o tym, że zasilanie samochodu gazem może mieć zły wpływ na stan zaworów i gniazd zaworowych, przez co trzeba częściej wymieniać olej i filtry. Auta wyposażone w instalacje gazowe wymagają więcej troski ze strony właściciela. Regularna wymiana oleju i filtrów jest niezbędna do zapewnienia sobie niezawodnej pracy silnika. Adam Klimek Ekspert Team Total Przegląd techniczny to procedura niezbędna do tego, aby pojazd uzyskał prawo do poruszania się po drogach publicznych. Jakie elementy podlegają kontroli diagnosty w czasie takiej procedury? Po co przegląd techniczny? Już od wielu lat właściciele samochodów mają obowiązek wykonania raz w roku przeglądu technicznego swojego pojazdu, który to ma we właściwy sposób diagnozować, czy ów pojazd może zostać dopuszczony do ruchu. Wyjątek stanowią nowe auta, kupione wprost od producenta lub dealera, kiedy to pierwszy przegląd przypada po trzech latach od nabycia, a kolejny po dwóch. Dopiero trzecia (i każda kolejna) wizyta w autoryzowanej stacji musi odbywać się z maksymalnie dwunastomiesięcznymi przerwami. W głosach wielu kierowców coraz częściej pojawia się opinia, że przegląd techniczny jest zabiegiem mającym na celu przede wszystkim drenowanie portfeli właścicieli aut. Kto bowiem zna lepiej stan ich samochodów niż oni sami? Nikt przecież nie chce poruszać się pojazdem, którego użytkowanie jest niebezpieczne. Ponadto, usterka może wydarzyć się zaraz po opuszczeniu autoryzowanej stacji, w związku z czym roczny okres ważności jest dość mocno umowny. Niemniej, przeglądy techniczne obowiązują na terenie Polski i pozwalają na w miarę dokładną diagnozę podstawowych usterek oraz precyzyjne badania prawidłowego funkcjonowania wielu systemów. Koszt wykonania badania technicznego wynosi około 100 zł i można bez większych problemów przeprowadzić je w każdej autoryzowanej stacji pojazdów. Przegląd techniczny samochodu – na czym polega? Zwykle przegląd nie trwa więcej niż 20-25 minut. Choć z pozoru może wydawać się, że to niewiele czasu, wprawnemu mechanikowi pozwoli na szczegółową diagnozę ewentualnych usterek pojazdu. W niektórych przypadkach diagnosta może też zwrócić uwagę na poszczególne elementy, które choć obecnie są jeszcze sprawne, wkrótce będą musiały zostać wymienione. Jednym z ważniejszych elementów jest kontrola ogumienia i oświetlenia. Opony to kluczowy element podczas jazdy, który gwarantuje przyczepność na zakrętach oraz w znaczącym stopniu może skrócić drogę hamowania. Dlatego też założony komplet musi być w pełni wydajny. Według polskiego prawa głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż 1,6 mm. Jest to bardzo liberalny przepis i warto wiedzieć, że nawet przy zachowaniu takiej wartości diagnosta może zalecić wymianę opon, jeżeli widoczne będą inne ślady jej wyeksploatowania. Testowanie świateł polega na sprawdzeniu funkcjonowania każdego z nich. O ile to, czy faktycznie wszystkie reflektory świecą można sprawdzić samemu, o tyle ich ustawienia już nie. A to właśnie zrobi mechanik podczas przeglądu technicznego samochodu. Twoje auto nie uzyska pozytywnej weryfikacji z zarysowanymi szybami. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, muszą one gwarantować pełną widoczność kierowcy i w żaden sposób nie mogą zniekształcać optyki zewnętrznej. Istotną częścią przeglądu jest także sprawdzenie hamulców na stanowisku rolkowym. W ten sposób ocenia się siłę hamowania, czyli jednocześnie stan całego układu hamulcowego. Aby wynik testu określić jako pozytywny, wskaźnik skuteczności hamowania postojowego musi przekraczać 25%, natomiast hamulca roboczego powyżej 50%. Warto wspomnieć, że niedozwolone są różnice sił hamowania na jednej osi w zakresie większym niż 30%. Diagnosta przyjrzy się też amortyzatorom. W przeprowadzonym teście skuteczność tłumienia musi przekroczyć 40%, a dopuszczalna różnica pomiędzy poszczególnymi elementami w obrębie jednej osi to 15%. W dalszej kolejności należy wychwycić ewentualne luzy w obrębie zawieszenia oraz układu kierowniczego. Robi się to za pomocą tzw. szarpaków. Oczywiście, można zapomnieć o kontroli wszystkich płynów eksploatacyjnych. Auto ze stwierdzonymi wyciekami z pewnością nie przejdzie badania technicznego. W toku badania nie pomija się silnika. Kontrola jednostki napędowej polega na pomiarze emisji spalin. Odpowiedni przyrząd analizuje ich skład, pod względem tlenku węgla i tlenku azotu. Jeżeli posiadasz instalację LPG, koniecznie na przegląd zabierz ze sobą dokument legalizacyjny do butli. Będzie to niezbędne do uznania przeglądu za ważny i obowiązujący. Może się zdarzyć, że Twoje auto nie przejdzie przeglądu technicznego w pomyślny sposób. Diagnosta w takiej sytuacji zatrzyma Twój dowód rejestracyjny, a samochód nie będzie dopuszczony do ruchu. Dokument zostanie przesłany do odpowiedniego wydziału komunikacji, a Ty w tym czasie musisz naprawić wykryte usterki. Po usunięciu wszelkich awarii ponownie możesz udać się na przegląd techniczny samochodu. Pozytywnie zakończone badanie dopuści auto do użytku i pozwoli na odebranie dowodu rejestracyjnego. Materiał Partnera Szukając alternatyw dla samochodów z salonu, wielu Polaków coraz częściej decyduje się na zakup auta sprowadzanego z zagranicy. Do kraju co roku sprowadzanych jest około miliona tego typu samochodów. Aby bez przeszkód cieszyć się zakupem, auto musi zostać zarejestrowane w kraju. Obowiązkowo należy dokonać pierwszego badania technicznego. Czym dokładnie jest tak zwany przegląd zerowy i jakich formalności należy dopilnować, wykonując badanie? Pierwszy przegląd samochodu z zagranicy Badanie techniczne pojazdu to jedna z pierwszych rzeczy, o którą powinien zadbać nowy właściciel auta sprowadzanego z zagranicy. Taki przegląd — czyli właśnie przegląd zerowy — to obowiązkowa czynność, bez której nie uda się zarejestrować auta w Polsce. Badanie techniczne można przeprowadzić na stacji kontroli pojazdów, która jest uprawniona do wykonywania tego rodzaju przeglądów. Stacje przeprowadzające odpowiednie badania techniczne i przeglądy poznamy po oznaczeniu literą „D”. Tylko takie placówki mają prawo wykonania przeglądu zerowego. Pierwszy przegląd techniczny w kraju służy skontrolowaniu samochodu pod kątem bezpieczeństwa i przestrzegania norm ochrony środowiska. Sprawdzane podzespoły to między innymi: oświetlenie zewnętrzne, ogumienie, układ jezdny, układ hamulcowy, poziom emisji spalin, wyposażenie obowiązkowe auta. Przeprowadzana jest także komputerowa diagnostyka pojazdu, która pozwala wykryć wszelkie usterki w elektronicznych podzespołach maszyny. Weź ze sobą niezbędne dokumenty Dokumenty, które otrzymasz podczas zakupu auta z zagranicy, nie będą wystawione w języku polskim. Podczas przeglądu zerowego nie muszą być one przetłumaczone na język polski. To, jakie zaświadczenia musisz zabrać ze sobą na wizytę w stacji kontroli pojazdów, zależy od kraju, z jakiego sprowadzany jest samochód. W przypadku samochodów sprowadzanych spoza granic Unii Europejskiej (np. Szwajcarii), będziesz potrzebować czasowej rejestracji na terenie Polski. Jeśli auto jest sprowadzane z kraju należącego do UE, wystarczy Ci dowód rejestracyjny pojazdu oraz rejestracja z kraju pochodzenia samochodu. Z kolei w przypadku samochodów posiadających instalację LPG, wymagany jest dokument potwierdzający badanie zbiornika LPG, wydany przez Transportowy Dozór Techniczny. Cena badania samochodu z instalacją LPG będzie także nieco wyższa od ceny standardowej. Przed wizytą warto sprawdzić ofertę oraz portfolio placówki. Lokalne stacje z uprawnieniami, takie jak Stacja Kontroli Pojazdów KROS w Konstantynowie Łódzkim, to najczęściej wybierane i zaufane miejsca na zerowy przegląd samochodu. Ile czasu trwa przegląd zerowy? Czas wykonania przeglądu zerowego nie odbiega od czasu zwykłego, okresowego przeglądu. Badanie zajmuje zwykle nie więcej niż 30-60 minut. Należy jednak pamiętać, że czas ten może się różnić w zależności od stanu technicznego samochodu oraz auta, jeśli dokonujesz przeglądu bardziej skomplikowanego modelu. Jeśli samochód ma nie więcej niż 3 lata, ważność dokonanego badania technicznego wyniesie 2 lata. Jako właściciel samochodu starszego niż 3 lata, ale nie starszego niż 5 lat, nie musisz odwiedzać stacji kontroli pojazdów przez najbliższe pół dekady. Natomiast badania aut starszych niż 5 lat są ważne przez okres jednego roku. Dziękujemy za ocenę artykułu Błąd - akcja została wstrzymana Polecane firmy Przeczytaj także W związku z bardzo wysokimi cenami paliwa, wciąż mnóstwo kierowców decyduje się na zakup samochodu z instalacją LPG. Jest to w pełni zrozumiałe działanie, które w dłuższej perspektywie może przynieść nam realne oszczędności. Co jednak z obowiązkowym przeglądem technicznym w przypadku pojazdów wyposażonych w tego rodzaju instalację? Trzeba być przygotowanym na pewne różnice w porównaniu z badaniem technicznym bardziej tradycyjnych pojazdów. O jakiego typu różnice chodzi? Oto garść informacji na ten temat. Przegląd techniczny – kiedy i gdzie go wykonać? W przypadku większości nowych samochodów dopuszczonych do ruchu na terenie naszego kraju, ich właściciele muszą wykonać pierwszy przegląd przed upływem 3 lat od dnia ich rejestracji. Następne badanie musi nastąpić w przeciągu kolejnych dwóch lat, a potem już co roku. Jeśli natomiast chodzi o samochody z instalacją LPG, niezależnie od ich wieku, przegląd musi być przeprowadzamy raz w roku. Jest to zatem jedna z najważniejszych różnic w przypadku badań technicznych tego typu pojazdów. Gdzie zatem udać się w celu wykonania takiego przeglądu? Możemy to zrobić w dowolnej stacji kontroli pojazdów, zarówno tej podstawowej, jak i okręgowej. W związku z tym, iż kontrola musi być bardziej wyspecjalizowana za taką usługę będziemy musieli jednak zapłacić nieco więcej, niż w przypadku samochodów na benzynę. Jej koszt wynosi 162 złote. Przegląd samochodu z gazem LPG – co jest sprawdzane? Zakres przeglądu samochodu z instalacją LPG w dużej mierze pokrywa się z badaniem tradycyjnego auta. Diagności sprawdzają zatem czy numery VIN zgadzają się z tymi z dowodu rejestracyjnego oraz w jakim stanie są same tablice rejestracyjne. Najważniejsze to jednak sprawdzenie silnika, układu hamulcowego, kierowniczego oraz wydechowego, a także nadwozia, zawieszenia i oświetlenia pojazdu. Nie zapominajmy także o ogumieniu pojazdu, które nie może być nadmiernie zużyte. Pracownicy stacji kontroli pojazdów muszą także upewnić się, że pasy bezpieczeństwa są sprawne oraz, że samochód jest wyposażone w obowiązkowe sprzęty, takie jak trójkąt ostrzegawczy i gaśnica. Jeśli chodzi o samochody z gazem LPG, ich właściciele na przegląd muszą zabrać nie tylko dowód rejestracyjny, ale także świadectwo legalizacji montażu instalacji gazowej oraz świadectwo legalizacji zbiornika gazowego. Należy przy tym pamiętać, że zbiornik na gaz jest legalizowany na 10 lat. Po upływie tego czasu, musimy go ponownie zalegalizować, albo wymienić na zupełnie nowy, aby otrzymać pozytywny wynik przeglądu technicznego. Oczywiście w czasie badania, diagności będą bardzo skrupulatnie sprawdzali ogólny stan takiej instalacji i jej szczelność. A wszelkie wycieki, czy też wykryte nieszczelności, mogą stanowić podstawę negatywnego wyniku badania. Jeśli taka usterka zostanie uznana za stwarzającą zagrożenie, diagnosta jest zobowiązany odebrać właścicielowi dowód rejestracyjny i przekazać go do wydziału komunikacji. O jego odzyskanie możemy się starać dopiero po usunięciu usterki i pozytywnym przejściu ponownego badania technicznego. Serwis pozimowy samochodu z instalacją gazową zweryfikuje jego stan techniczny oraz przygotuje pojazd do wiosennych i letnich wyjazdów. Co należy wiedzieć na jego temat, by w nowym sezonie cieszyć się niezawodnością auta z LPG?W trakcie przeglądu jedną z pierwszych czynności jest sprawdzenie szczelności instalacji na połączeniach przewodów. Zima to okres dużych wahań temperatury, co w połączeniu z ruchami nadwozia względem innych zespołów samochodu, w tym silnika, może mieć wpływ na stan połączeń w gazowym układzie zasilania. Sprawdzenie szczelności instalacji to bardzo ważna czynność w ramach każdego przeglądu systemu LPG, a szczególnie po okresie zimowym. Spośród dostępnych sposobów najczęściej praktykowanym jest użycie przenośnego urządzenia, zwanego detektorem nieszczelności, które je wykrywa i lokalizuje za pomocą dźwięku i błyskających diod. – Po eksploatacji samochodu w jesienno-zimowych warunkach poszczególne elementy instalacji mogą ulec rozregulowaniu lub wręcz zniszczeniu. Przekłada się to na prawidłowe działanie systemu, w tym także wpływa na poziom spalania autogazu – mówi Marek Bezubik, Specjalista ds. Technicznych firmy AC producenta instalacji autogaz marki filtrówWyższe spalanie paliwa gazowego, odczuwalny spadek mocy przy przyspieszaniu, nierówna praca silnika, a nawet jego gaśnięcie podczas pracy na gazie może być efektem zaniedbania wymiany filtrów w terminie. To kolejny punkt, który należy wziąć pod uwagę w trakcie przeglądu auta po zimie. W popularnych instalacjach tzw. IV generacji, czyli z sekwencyjnym wtryskiem gazu, pod maską znajdują się dwa rodzaje filtrów. Zarówno filtr fazy ciekłej, jak i filtr fazy lotnej zaleca się wymienić po przejechaniu 10 tys. km. – Filtry zabezpieczają silnik pojazdu przed ewentualnymi zanieczyszczeniami, które dostały się wraz z paliwem do zbiornika w trakcie tankowania. - Jeżeli zanieczyszczenia te nie zostaną w odpowiednim momencie zatrzymane, wówczas mogą uszkodzić silnik. Żaden kierowca nie chciałby narażać się na konieczność rezygnacji z majowego wyjazdu, wynikającą z zaniedbania i braku wymienionych w terminie komponentów – zauważa Marek instalacji LPGOstatnią czynnością w trakcie przeglądu powinna być regulacja instalacji gazowej. Jest to najważniejsza część pozimowego przeglądu, ponieważ nieodpowiednio wyregulowana instalacja wygeneruje dodatkowe koszty zamiast spodziewanych oszczędności. Samochód będzie zużywał znacznie więcej paliwa niż powinien. Zapobiegnie temu kalibracja wykonana przy pomocy komputera podłączonego do samochodu. Zapewni ona dodatkowo płynną jazdę, bez niedogodnych szarpnięć, które wpływają na bezpieczeństwo jazdy i komfort użytkowania samochodu. Wymienione czynności w zupełności wystarczą, aby być pewnym sprawnego działania instalacji autogaz w pojeździe przed wiosennymi wyjazdami. Przez kolejne 10 tys. kilometrów kierowca może cieszyć się bezawaryjną jazdą, lecz przy okazji serwisowania auta z LPG warto sprawdzić również inne elementy eksploatacyjne. Jakie?Punkty karne kierowcy sprawdzą w sieci. Od kiedy? 5 lat więzienia za jazdę bez prawa jazdy? Zaostrzenie kar dla kierowców Fabryczna instalacja LPG. Co warto o niej wiedzieć?Świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia i wymiana olejuFot. Krzysztof KapicaSilnik zasilany gazem pracuje w odmiennych warunkach niż w przypadku benzyny. Przede wszystkim dodatkowo obciąża układ zapłonowy i jest powodem krótszej żywotności świec zapłonowych. Świece zapłonowe są więc elementem, o który należy szczególnie zadbać, gdyż niesprawne mogą uniemożliwić odpalenie auta, krzyżując tym samym wyjazdowe kontroli powinien zostać poddany także stan przewodów wysokiego napięcia. Nie ma szczegółowych wytycznych, jak często przewody powinny być kontrolowane, dobrze jest jednak dokonywać kontroli po prostu regularnie. Przy okazji wizyty w warsztacie należy sprawdzić, czy nie ma przebić prądu, czy gumowe osłony przewodów nie są sparciałe, popękane lub dziurawe. Oczywistą kwestią jest także terminowa wymiana oleju, który jest jednym z najważniejszych płynów, jakie znajdują się w samochodzie. Odpowiada za smarowanie jednostki napędowej, zmniejsza tarcie elementów silnika podczas pracy, utrzymuje go w czystości, pełni także funkcję chłodzenia go. – Przeważnie olej silnikowy wraz z filtrem wymienia się co ok. 10-20 tys. km lub co roku w czasie przeglądu, czyli podobnie jak w przypadku kontroli instalacji autogaz – dodaje Marek i reduktor gazuWśród komponentów sekwencyjnej instalacji gazowej, elementy typowo eksploatacyjne to wtryskiwacze oraz reduktor gazu. Pozostałe, takie jak butla, okablowanie czy sterownik w większości wypadków wystarczają na całe życie auta, gdyż nie są podatne na złą jakość gazu czy też zużycie wynikające z wielokrotnego rozruchu silnika. Zatem wtryskiwacze oraz reduktory to poza filtrami paliwa jedyne podzespoły instalacji, których zużycie i konieczność wymiany nastąpią prędzej czy później, a kiedy – to zależy od warunków eksploatacji i jakości tych reduktora tylko w pewnym zakresie zależy od przebiegu – w dużej mierze od liczby cykli rozgrzewania i chłodzenia, które są odpowiedzialne za zmianę właściwości membran reduktora. Podobnie wtryskiwacze, które są w nieco większym stopniu wrażliwe na przebieg, a mniej na liczbę rozruchów. Jeśli zdecydujemy się na wymianę reduktora, pamiętajmy, że dobrze będzie zdecydować się także na wymianę przewodów wodnych w układzie chłodzenia. Z czasem sztywnieją i mogą pękać, a to spowoduje wyciek płynu chłodzącego. Na skutek pęknięcia membrany, reduktor może ulec awarii. Objawy będą podobne jak przy zapchanych filtrach gazu, dodatkowo może być wyczuwalna woń gazu w kabinie auta i brak możliwości przełączenia zasilania benzynowego na gazowe – informuje wiedzieć: Jednoślady ze stajni Romet. Coraz bardziej atrakcyjne Źródło: TVN Turbo/x-newsPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera

przeglad techniczny auta z lpg